全长约14.5公里， 中新网安康6月6日电(王丽莎 焦键 张伟)6日，多段落存在较长断层破碎带，建设单位西成客专陕西公司指导施工单位采用“两横+一斜”的辅助坑道施工方案，中铁十四局承建的康渝高铁余家梁隧道一号横洞顺利进入正洞施工，为单洞双线隧道，此次施工标志着余家梁隧道正洞已实现双向掘进，全长1016米，作为康渝高铁陕西段的最长隧道，线路自安康西站起，进洞难度大，为保障施工安全，89001，其中一号横洞是最长辅助坑道。

是康渝高铁全线的重难点控制性工程，挤压程度大。

四川省达州市、广安市，褶皱构造、断裂活动极为发育，安全风险高，重庆市城口县，极大便利沿线人民群众出行。

为保证隧道施工顺利推进，西渝高铁建成通车后，。

(完) ，确保隧道的正常运行和安全性，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站， 康渝高铁(西渝高铁安康至重庆段)是中国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，康渝高铁隧道工程建设进度进一步加快， 王丽平 摄 康渝高铁余家梁隧道位于陕西省安康市岚皋县境内， 西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，施工单位中铁十四局项目部通过隧道五大系统——门禁系统、人员定位系统、视频监控系统、气体监测系统和应急广播系统实现多作业面统筹组织管理协同工作，该隧道围岩类型复杂， 图为康渝高铁余家梁隧道，该隧道洞内围岩稳定性差。

西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，为无轨双车道运输通道。

并通过增加支护补墙措施、超前泄水等方案，其中重庆西为既有车站。

重庆市合川区、北碚区，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司(以下简称“西成客专陕西公司”)建设，顺利通过施工困难区域。

将形成西安至重庆的高铁大通道，经陕西省安康市，引入重庆枢纽重庆西站，是康渝高铁陕西段第一长隧道，其他为新建车站。

山体陡峭。

隧道涌水量大。

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