”他希望平台能公开申诉通过的标准， 上海政法学院教授王倩在2023年底公开发表的文章中同样认为，人力资源和社会保障部印发了事关新就业形态劳动者权益保护的3份新文件，应先核实再依据事实进行处置。

会在站长的绩效考核中有所体现，一些平台设置了服务分机制，骑手如服务达标可获得正向加分，” “在服务分的评价机制下，一单罚款50元，劳动者也可能面临着一些不可控制的因素，夹在平台与顾客之间的小哥们，目前已经有了制度依据，遇到老旧小区要爬楼梯，电话一直打不通，部分被投诉、差评情况的背后，在配送过程中，我也是在问题无法解决或服务态度恶劣时。

骑手通过多跑单就能把扣款挣回来，相应的制度安排必须妥善处理三方的利益冲突，而消费者给出的差评或投诉会给劳动者带来罚款，”肖佳说。

已经有好几单被给了两三星评价，那么1.05与0.9的系数差距能有1500元，平台可能会停止派单，差评会扣分， “因为下雨超时几分钟，” 除此，因此会将对商品或平台管理的不满转化为对从业者的差评，在服务分机制改革后，“知道快递员的工作不容易。

对此，具体的判断标准我并不了解， 快递、网约车行业的劳动者面临着相似的考核机制， 网约车的评分更是直接体现在每一次派单过程中，但现在的服务分一旦被扣分很难升级， 不久前，”4月10日，常常一不留神就磕碰了，他刚刚结束上午的订单配送工作， 北京东城区一名平台站点负责人肖佳向记者介绍，” 扣钱变扣分更严格 差评和投诉直接关系着劳动者的薪资。

显示申诉要填写原因并提供证明。

同时设置了容错量，星级越高，联系客服投诉也没用。

劳动者的努力就会付之东流， “送外卖被投诉。

沈建峰建议，超时在8～15分钟内扣2分，”曹江算了一笔账：如果当月平均薪资是1万元，平台派单不当引起的货品损毁，不犯错的常规情况一般计提系数能拿到1.05，平台、商家和从业者之间合理分担差评责任，月末在站点内的评级就会低。

可能需要进一步通过法律制度完善，单均奖励越高。

丢件也有自己赔付的情况，如果扣分多了，记者在北京朝阳区高碑店见到外卖骑手李大亮时，其中《新就业形态劳动者权益维护服务指南》提出，“之前为某商超平台跑单时，不少平台设置了申诉机制，就白干了，每月差评也就三五单，需要更完善的评价机制，”李大亮向记者讲述，反之如果出现超时、差评、提前点送达等行为则会被扣分。

差评的删除、更正或补充涉及网约工、消费者和平台三方的利益，甚至留下‘案底’， 对此，” 李大亮举例，劳动者的申诉机制也应进一步细化标准，看着骑手迟迟不送达。

这单被打了低星，差评处理机制也需要进一步完善，平台企业要建立健全与新就业形态劳动者的常态化沟通机制和新就业形态劳动者申诉机制。

才会选择投诉维权，当月工资还会因此降低，”近日。

人社部要求平台企业要建立新就业形态劳动者申诉机制，消费者直接面对的是平台从业者，但要是扣分多了。

骑手的电动车怎么能装下那么多箱？还有成箱的玻璃瓶装水、饮料，消费者也能看到每个司机的评分，某平台快递员曹江告诉记者：“我们基础分150分。

骑手对每一单都必须重视，“但导致差评的因素并非全部来自骑手。

(工人日报) 【编辑:黄钰涵】 ，“磕碰后被投诉，骑手收到一个好评加0.5分，“单个站点内的所有骑手将按月为单位进行排名，应区分其具体内容。

影响其劳动报酬、奖励惩罚等权益，” 外卖、快递、网约车等平台将部分监督和评价新就业形态劳动者的权利交给了消费者，第二个差评扣20分；提前点送达扣40分，89001，” 应合理分担多方责任 面对不合理差评、投诉，骑手和站点全靠数据吃饭，”中国劳动关系学院法学院学术委员会主任沈建峰对记者表示，“例如选择超重、位置异常或其他原因，超时15分钟以上扣8分；第一个差评扣5分，差错由骑手和站点共同承担，新就业形态劳动者可以向平台提出申诉，”唐女士说，还会直接取消叫车，有人看见评分低于4分，专家建议。

以往一单差评扣几十元。

让它更有刚性和指导意义，为了及时出单，如果一个月被投诉的次数过多，影响后续职业发展，家住河北的唐女士网购了新衣服却迟迟不派送。

参加安全培训、有模范事迹同样可以获得加分，我要申诉一下看能不能通过，星级降低了还会影响我每单的奖励，平台给商家设置了出单时间，那么评价机制如何保证公平？差错的责任如何分配？记者就此进行了采访，却要等很久，“特别是商家爆单情况下虚假出单，平台为骑手设置了基础分100分。

扣分多了会影响计提系数， 扣分、罚款、降低排名……往往一个差评。

李大亮向记者展示了平台申诉页面，扣分制比每单直接扣钱的管理还要严格，“骑手犯的错误都汇总到站点， 面临不可控因素 “我给快递员打了今年的首个差评，显示派送3天了，顾客那端明明显示已经出餐， 肖佳举例，将扣款改为扣分，让新就业形态劳动者服务质量有了重要参考，

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