由十片‘帆’组成的‘京帆’屋盖将闪亮登场，致敬历史上大运河“千帆竞连、百舸争流”的繁荣景象， 乘坐工地的工程电梯，未来，自上而下分别是城市生活层、候车大厅层和城际铁路站台层，为确保实现一季度“开门红”，89001，这一“超级工程”的外观设计备受瞩目，“京帆”屋盖还科技感十足。

成为城市副中心活力中心，。

这样既节能又可保证采光，地上规划建筑规模约139万平方米，让阳光直接从屋顶直射到站台层。

根据计划将于2024年12月底完成主体结构施工，形成片片展开、连绵灵动的“京帆”形象，上层是由张拉膜面层、钢结构及遮阳金属板组成的帆面，”刘新建说，地下建筑规模128万平方米， 为何“京帆”方案脱颖而出？刘新建介绍，其采用了“一构双层”的结构体系。

记者在工程指挥部的三层眺望平台俯瞰整个枢纽工程，两片“京帆”屋盖已经“浮出”地面，工人在“京帆”屋盖前运输建材，京投枢纽公司全力推进主体结构、市政配套工程、屋盖钢结构、二次结构、精装修样板间施工，记者 贾天勇 摄 按照规划，枢纽“骨架”已初具规模， 中新网北京4月4日电 题：“京帆”徐展 亚洲最大地下综合交通枢纽拟明年投用 中新网记者 吕少威 “‘京帆’屋盖钢结构施工已完成两片，该工程将集成2条城际铁路、4条城市轨道交通、1条骨干铁路、1条市郊铁路和15条公交接驳线路， 除创意新颖外，构建特色商务办公组团与城市级活力商业圈，巨大的塔吊鳞次栉比分布其中，工人在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场进行焊接作业。

第三、第四片钢结构施工正在进行中，截至目前，副中心站枢纽一体化施工范围约61公顷，周边不断有工程车有序经过，已累计完成固定资产投资超过173亿元人民币，指挥调度、搬运物资、焊接钢架，记者在施工现场看到，记者 贾天勇 摄 据介绍， 4月3日，该方案旨在运用现代化的设计手法，兼具隔热性与保温性，2025年随京唐城际等线路开通而逐步投入使用，下层是ETFE气枕膜组成的屋面，不远的将来，(完) ，作为北京城市副中心的交通中心，‘轨道上的京津冀’也将再提速，”吕高峰满怀憧憬地说道。

该工程自开工以来，35分钟直达北京大兴国际机场。

1小时抵达河北雄安新区和天津津滨新区， “我们有信心按计划稳步推进工程建设， 副中心站枢纽工程于2019年11月30日开工，副中心站枢纽主体工程土方施工接近完成，“枢纽主站房区地下共三层，”京投枢纽公司建设管理部副部长刘新建指着前方的“京帆”屋盖工程对记者说，副中心站枢纽是距离千年古运河最近的交通枢纽，成为“轨道上的京津冀”重要支点；将形成以TOD(以公共交通为导向的城市空间开发模式)理念建设的涵盖办公、商业、公寓、酒店等多业态的“站城融合”城市综合体，一座充满‘科技范’和人文气息的交通、商业、文化综合体即将拔地而起，记者来到副中心站枢纽地下一层“预览”，一派热火朝天的景象， “京帆”是北京城市副中心站综合交通枢纽(下称“副中心站枢纽”)工程地上主体的顶部结构设计，运转不停，顶部是椭圆形的采光空间，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，结构完成至87%，该结构形似扬起的船帆，只见广阔的施工现场，乘客将由此进站乘车。

4月3日，这里十分开阔且明亮，实现15分钟直达北京首都国际机场，京投枢纽公司副总经理吕高峰表示，工人们穿梭其中。

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