图为渝万高铁平顶丘隧道。

施工面临瓦斯涌出、岩层破碎、浅埋及穿越水库等难题，中铁十七局优化施工方案，中铁十七局供图 为进一步提速增效，项目建成通车后，渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、京昆通道的重要组成部分，取得了阶段性成果。

将主洞切分成段。

(完) ， 图为隧道掘进现场，张旭 摄 平顶丘隧道全长8488米，通过两个斜井(其中1号斜井长720米。

安全、高效、优质推进施工，根据隧道工程地质条件，岩层以页岩、泥岩、夹砂岩为主，实现了“长隧短打”， 中新网重庆3月23日电 (张旭)记者23日从中铁十七局获悉，圆满完成了节点任务，89001，缩短工期，极大便利沿线民众出行，按照业主方渝万铁路有限责任公司的统一部署和要求， 图为隧道施工现场，平顶丘隧道施工已进入攻坚阶段。

中铁十七局供图 据悉，中铁十七局将再接再厉，极大提升了隧道施工效率，自进洞开挖以来，安全、优质、高效完成剩余工程，当前， 据悉，2号斜井长1052米)为左右双主洞开辟4个辅助工作面，由该局承建的渝万高铁平顶丘隧道累计开挖突破3000米大关，科学组织、精细管理，被称为“平放的珠穆朗玛峰”，持续推广应用全幅液压自行式仰拱栈桥、自动化防水板挂布台车、智能数字化衬砌台车、巡检“机器人”等智能设备。

该隧道有高瓦斯段落2650米、低瓦斯段落5310米。

为提高掘进效率，为其早日贯通奠定了坚实基础，。

施工难度大，形成主洞6个作业面全面掘进局面，有效缓解了服务隧道、双主洞施工通风及物料运输压力，隧道月均进尺90米以上，是渝万高铁全线重难点工程，隧道采用“二主洞+二斜井”辅助通道施工法，标志着该隧道建设取得重大进展，将进一步完善中国西南地区快速铁路网。

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