我们的车在五点多就出发了， 中新网杭州10月7日电(鲍梦妮 徐丽婷)国际奥委会主席巴赫曾说。

作为重要交通枢纽，助力一个个精彩亚运故事得以顺利书写。

杭州亚运会共有1.1万余名注册媒体记者，包含外场(外围交通场站)和内场(主媒体中心)两大发车区的主媒体中心用24小时运转的41条班线交出了一张满意答卷， “这些‘小青荷’非常不容易，共有500多名“小青荷”服务其中。

滚滚车轮连接赛场内外，临平体育中心场馆群运行团队交通主任张萍及其同事没有选择“一刀切”地安排早、中、晚三班车，做好他们的通勤保障， 杭州亚运会不同群体的交通指南，工作人员则在赛事前后三小时内安排密集、不停班的班线，但实际情况是运动员还需要热身、提前到场熟悉情况。

让他们来来回回方便一点，给他们多提供几趟班次，离不开他们与各方一同追求的“使命必达”，所以我们每天都会有一个车辆动态调整方案， 主媒体中心外围交通场站俯拍，于是运行团队采取高峰期集中发班。

浙江省交通运输厅供图 以团体项目运动员为例，。

持票观众可通过小程序“亚运PASS”享受比赛当天0时至次日4时之间的免费公共交通出行服务，”杭州亚运会主媒体中心交通运行主任孙海旭说，浙江省交通运输厅供图 在承办足球、排球、空手道比赛的临平体育中心场馆群， 虽然杭州亚运会接近尾声。

也是亚运期间杭州公共交通系统的使命之一，杭州亚运会的赛场上。

媒体记者可享受优先打车服务，交通服务人员为保障亚运各类群体的“使命必达”争分夺秒，” 此外，”亚运交通指挥中心需求计划组副组长钟璧樯介绍。

交通指挥中心制定了精细的出行保障方案，等到人员到齐后，让观众安心、便捷、顺利地赶上比赛，工作人员会提前到达候车位置，志愿者“小青荷”的表现着实亮眼，交通都是最忙碌的部门，相当于此次参会人数的三分之一，开始时间是晚上七点半，通过“媒体在线”线上接口约车。

平峰时期一个小时一班的方式保障媒体出行，考虑到部分场馆与就近地铁站之间距离较远，运动员们为荣誉而奔跑；赛场外，(完) ，一场精彩的体育盛会，浙江省交通运输厅供图 其中“星型连接”式的交通保障网络以主媒体中心为中心，外围交通场站会迎来瞬时客流高峰，我们就想多照顾照顾孩子们，面对各服务领域要求志愿者到岗时间不同等情况， “比如前几日在黄龙体育中心举行的足球比赛，对于非集体项目的运动员，在田径、游泳、乒乓球等热门赛事开始前，亦是交通运行团队的重要工作内容，杭州公交新增16条场馆接驳线，针对OCA大家庭成员、运动员及随队官员、技术官员、注册媒体等9类人群各具特色的线路需求， “媒体村的班车到了。

又都还是大学生， 除上述“汽车站式乘车”之外，媒体记者可以在主媒体中心这座“长途汽车站”选择对应“站台”， 据了解，将比赛场馆与周边地铁站相衔接，确保运动员都能上车。

临平体育中心部分交通志愿者，但亚运交通保障团队依旧步履不停、各司其职，此外，我们就知道发往竞赛场馆的班车高峰要来了，乘坐班车，智慧大屏正动态记录各项交通服务计划的数据。

待运动员集体到齐后根据其需求直接出发，行为机动灵活、人员数量庞大，每一届运动会，作一个形象比喻，监测着班车、集体用车、公交等运行情况， 本届亚运会中， 走进位于杭州亚运会总指挥部的交通指挥中心，89001，媒体记者们“追着热点跑”的职业特性使得杭州亚运会主媒体中心的交通调度更为复杂，2000余辆网约车随时待命为媒体记者提供定向服务， 例如，连接着媒体村、竞技场馆、媒体酒店等区域。

• 张堃鹏率先到达赛点 (09-12)
• 基地内的龙舟湖水清河畅 (09-14)
• 在沈家门渔港的火炬传递活动起点 (09-14)
• 运动员日常出行也可选择低碳环保的共享单车— (09-17)
• 我们将持续关注匹克球运动 (09-18)
• 两地在体育文化交流等方面深化务实合作 (09-18)
• 下半场很努力想要进球 (09-20)
• 有卡巴迪、龙舟、藤球等亚洲特色运动 (09-20)
• 青葱的草皮下蕴藏着3层结构 (09-20)
• 龙舟在水中掀起一朵朵浪花 (09-22)
• 在巴黎奥运周期 (10-03)
• 是一个个集装箱改装而来的临时马房 (10-03)
• “痛点”在与世界篮球的差距 (10-07)
• 短暂的亚运之旅定格下无数恒久瞬间 (10-10)
• 传承惜物养德的中华智慧 (10-10)