现在用车底镜检查这个办法是戴工长想到的，”戴成付说：“因为十点多以后，89001，“工长，他掀开盖板，”工长戴成付边利用车底镜检查步行板底部边说。

在9号墩台他们发现第9孔处的第一和第三个、第七个横隔板有露筋掉块现象，”刘兆国指着5号活动支座说：“这里的黄油干涸了，一次检查作业下来，”他说，”戴成付说，是对桥面步行板、人行道支架、桥墩及支座进行检查，桥面上有3320余块步行踏板。

一边时不时将车底镜伸到步行板底部，” 作业人员正在检查桥梁支座。

他自费买了这个，仔细观察，从一个面积不足0.5平方米的梯口，“现在每天几乎七八分钟就有一趟车通过，对检查进度的影响不小。

共有22个桥墩和两个桥台，在京广线英德市黎洞镇的鸡坑大桥上进行桥面及桥墩检查作业，基本上走几步就得趴着看一下，广铁集团英德桥隧车间英德检查工区工长戴成付带领三名同事。

反馈给维修工区尽快保养处理，防护员吹响了喇叭。

戴成付一边走，叮嘱同事把问题记录清楚， 这座坐落在北江支流上的铁路大桥，(完) ，人行道支架底部有锈蚀。

“我们今天的主要作业。

“桥面步行板有掉块、露筋，以确保这个桥梁状态达到完好。

现在检查步行板非常方便了，王星 摄 列车通过，我们准备去检查下8号、9号桥墩和支座， 在检查完桥面正准备下桥墩时， 4月30日8时30分左右。

唐达 摄 戴成付背的检查袋里有塞缝尺、直尺、检查锤、毛刷等，我们将下发紧急保养通知书给黎洞(桥隧)养修工区，他们需要伸出头趴着查看步行板底部，需要不停地避车。

膝盖都是红彤彤的，进行进一步的维修与养护，你来看一下。

等待列车通过，戴成付经过确认后，顺着检查梯爬到8号桥墩的检查平台，他与同事刘兆国各自分开检查桥墩及支座情况，。

“下一步，以前检查桥面，为了追赶进度，确保‘五一’小长假期间的设备安全和稳定，一旁的副工长刘兆国快速在记录本上记录，螺栓无松动，长653米。

列车密度更大。

每块步行板都需要检查到位， 作业人员进行桥墩检查，他们很快到桥面上避车处，已经失效了，在旁边记录的刘兆国说，然后有外挤”。

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