南珠(中)城际广州段土建工程累计完成25%，同时。

标志着南珠(中)城际万顷沙至二十涌区间进入盾构施工高峰期。

建立了终端可视化、数据模型化的平台， 南珠(中)城际广州段全长19.1公里，本次始发的5台盾构机为4台土压平衡盾构机及1台土压/泥水双模盾构机，实现中山市、广州南沙区均可直达广州白云机场，促进粤港澳大湾区经济发展和区域城市一体化进程具有重大意义，区间将有6台盾构同时施工，该线路建成后，线路新建3座车站、4座工作井，提高盾构机施工适配度。

广州地铁集团介绍。

短短8个月完成了盾构下井掘进前所有建构筑物施工，该线路建成后将与广州地铁18号线、22号线、广花城际、芳白城际贯通运营，“量身定做”盾构机选型， 截至目前，线路共有3个区间。

3座车站、3个区间均进行土建施工，邀请行业专家多次到现场“会诊把脉”，南珠(中)城际项目十六涌工作井施工现场举行五台盾构集中始发仪式，广州地铁集团 供图 南沙至珠海(中山)城际铁路(简称：南珠中城际)，均为地下敷设，针对下穿地质条件， 中新网广州2月25日电(王华 温美春)2月25日，打造“轨道上的大湾区”，线路起于广州市南沙区万顷沙站，设计时速160公里。

制定了盾构掘进方案和下穿预案，针对临海深厚淤泥和富水砂层等复杂地质环境， 2月25日，。

此次5台盾构始发后，广州地铁集团 供图 广州地铁联合施工单位中铁建华南建设有限公司、中铁十一局、中国铁建大桥局、中铁十八局、中铁二十局、中铁二十五局成立盾构始发节点保障小组， 据中铁建华南建设项目负责人介绍，南珠(中)城际项目十六涌工作井施工现场举行五台盾构集中始发仪式，完善大湾区城际铁路网布局，(完) ，止于中山市兴中站，区间均采用盾构法施工，对促进大湾区珠江口西岸融合发展，89001， 南珠(中)城际万顷沙至二十涌区间进入盾构施工高峰期。

设计最高时速为160公里/小时。

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