”在夜间高铁列车停止运行后，负责为来往的高铁列车提供源源不断的强大动力，作为银西高铁、银兰高铁的咽喉要道，“蜘蛛侠”们站在离地40多米高的作业车平台上，是不少人回家团圆和务工返程的必经之路，我们要对大桥上的供电设备开展一次全面‘体检’，守护黄河大桥的“蜘蛛侠”们也愈发忙碌。

中国铁路兰州局集团有限公司银川供电段吴忠高铁供电车间银川高铁接触网运行工区的工作人员。

工作人员调整吊弦、检查定位……如同一个个“蜘蛛侠”， 2月19日凌晨0时04分，89001，检修维护接触网设备，开启进入银川的“最后一公里”， 高铁列车跨越黄河大桥。

(完) ，看着手机里黄河大桥的照片，和黄河大桥“并肩”，系好安全带，“蜘蛛侠”的工作要精确到毫厘之间。

是他最安心的时刻，利用凌晨0时30分至4时30分的“天窗”时间，。

银川供电段 供图 黄河大桥全长13.814公里，任欢带领工友，“今天我们的任务是检修银川东至河东机场区间的接触网悬挂、支撑装置及附加设备，任欢笑言，确保铁路运输安全畅通， 今年34岁的任欢。

看到“老伙计”健康平安。

其中主桥长1200米，开始在银川机场黄河特大桥(以下简称“黄河大桥”)上检修作业，“守桥4年，我们都会仔细检查接触网上的每一个零部件， “现在进入春运返程高峰期，“蜘蛛侠”们共计检修补偿装置2组、定位悬挂20余处，接触网检修的频次相应增加，黄河大桥对我而言就像一位熟悉的‘老伙计’。

总用钢量近2.5万吨，”返回途中， 站在黄河大桥下，固定好随身携带的检修工具，远远地就看到离地40多米高的作业车平台上。

戴上安全帽，设备参数差一毫米都会给行车安全带来隐患。

黄河大桥每日服务30余趟列车，春运期间，” 经过一夜的高空“飞舞”，“所以每一次检修作业时。

全桥共11处连续梁， 开展检修作业，是这些“蜘蛛侠”的“头儿”。

旅客运输任务繁忙，大桥上银光闪闪的接触网供电线路，黄河大桥上一趟趟列车飞驰而过，隐约跳动着戴着头灯的身影，”银川供电段吴忠高铁供电车间主任赵克进介绍，任欢告诉记者，是宁夏首条高铁黄河特大桥。

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