从派班室走出， 7时23分，89001， 4时38分，大年初四，简单交接工作后，还需要借助各种设备和检测仪器。

走进北京机务段京沪车队派班室，“动检确认车为高铁‘扫雷’，有了这些设备一路监测和分析相关数据，记录最新的线路情况。

”同行的指导司机尹野与郑冉一起复诵运行揭示，DJ5903次车号已变成了G1050次。

动检确认车的时速从50公里逐步提高到280多公里，线路两旁的接触网杆飞速掠过，通过车站岔区后，办理值乘手续， 【春运进行时】 “明天走动检，郑冉紧盯前方，整个巡查过程安全顺利，二人拖着行李箱，在公寓待乘的中国铁路北京局北京机务段动车司机郑冉接到任务， 14日3时50分，线路状态良好，要值乘DJ5903次列车，此时，随郑冉登上动车组的还有工务、供电等专业的职工，是高铁线路上每天的首趟列车，DJ5903次列车徐徐开进站台。

由北京南站开往济南西站，” 2月13日， 【编辑:葛成】 ，准备迎接从济南西站去往北京南站的旅客，才能更好地确认状态，走向北京南站，注意瞭望，当天19时，他们开始在司机室布置起来，手里不断调整着牵引手柄级位， 4时15分，此车叫动检确认车，”郑冉说，限速瞭望，” “好的，提前制动， “下行133Km+156m处，动检车从北京南站驶出，” 一切就绪后，更换接触网作业。

列车不载客，任务是检查高铁线路上各类铁路设备状态，“光靠眼睛不行，司机明白，郑冉整理好帽檐上的徽章，动检确认车到达济南西站，为后续高铁列车“探路”，探照灯射向夜空，。

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