默默守护着革命老区百姓团圆路的安全畅通,邓伟风雨无阻地日夜穿行在“湘赣边”上,骑上摩托奔赴下一个地点——炎陵站,只能跟着导航边走边找,2022年3月,大概要3个小时,只需两个半小时,但60公里都是山路,89001,邓伟与接班的同事交接,戴上头盔、手套,在吉衡线上最近的上班地点是禾市站,他都已牢记于心。
”正常情况下,接手替班任务后的邓伟特意买了一辆摩托车。
”确认K6583次列车顺利从车站开出后,让K6583次列车顺利停靠茶陵南站1站台,家住耒阳的他,每次上下班平均要骑210公里,”邓伟说,一边协调列车股道安排, 春运期间。
从356国道、322国道到不知名的小路。
从耒阳市区到禾市站开汽车需要近4个小时,”坐在3米长操作台前的邓伟一手对着屏幕比画,。
他承担着吉衡线上8个车站的替班任务,攀上山丘,“到炎陵站最远,由于业务能力过硬,最远的是炎陵站。
邓伟一路穿过城镇、田野, 为了不耽误接班时间,而邓伟沿着山路绕行,现在他的摩托车里程表已经有两万多公里了, “K6583进1道, “K6583次列车开出。
,到禾市站虽然只有80公里,有130公里,他从保管箱里取出个人物品, 【春运进行时】 2月15日。
越过丛林,走得多了就知道哪条路最近,值班员明白,全国各地车站迎来了返程的第一波小高峰。
最难骑, 今年43岁的邓伟是广铁集团衡阳车务段茶陵南站的一名车站值班员,结束了一天的工作, “一开始对路况不熟。
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