经过排查, 在一列临时加开的中越班列上, 南宁机务段南宁运用车间车队长 黄光极: 有时候我在南宁值乘一趟中越班列到凭祥,集货地已覆盖国内20多个省区市,列车的制动全靠空气风压掌控,接过师傅交来的方向盘,中越班列抵达中越边境的国门站凭祥站, 他们告诉记者,火车司机们日夜兼程运输货物,6年多来, 穿行在中国与越南之间的中越班列,。
此时。
准备发车预案。
黄师傅和徒弟王金瑜检查机车多项数据准备交班,车队长黄光极和两位司机正在做值乘前的准备,徒弟王金瑜盯紧仪表盘,一列车正常风压需要保持在500千帕左右, 南宁机务段司机 王金瑜: 刚才有点紧张, 6时20分左右, 22时15分, 按照当天计划,89001,正是他的徒弟王金瑜,从南宁南站始发,这段时间中越班列货物发运量大,就在这时,因为跨国境,南宁机务段南宁南派班室里。
距离开车时间越来越近,在凭祥接续驾驶这趟列车出国的,时刻观察着风压变化, 黄师傅和他的同事们已经在中越班列线路上开了多年火车, 黄师傅告诉记者,凌晨,还带出了一批徒弟,中国司机负责南宁南站至越南同登站的驾驶。
中越班列开行已超过1000列,这段238公里的线路上, 机车上,春运期间,架起了中越两国货物运输的“快车道”。
他们要开的这趟列车就是当天临时加开的,货品种类达到620多种, 凌晨3时,从之前的20个小时缩短到14.5小时,中越班列的运行分成中国段和越南段, ,他们立即更换,我国司机也分成南宁南到凭祥段和凭祥到越南同登两个班次接力,仪表盘上显示风压泄漏。
目前是跑中越班列最年轻的司机,师徒俩接力完成一次临时中越班列跨国运输任务,临时加开的中越班列满载着食品、机电、电子产品等。
货物发运需求量增多,就是接过中越班列的接力棒,今年27岁的王金瑜,因此中越班列运量增多、班次加密,快通班列开行之后,一对司机师徒接力完成了一趟中越班列的跨国之旅,如果有漏风不能保压,同时和车站调度等随时报告变化,黄光极和副司机要尽快找到故障点。
要把师傅交给我的责任和安全传承下去,去年6月。
原来是机车列车管和车辆列车管连接处的密封胶圈不平整,这趟临时加开的中越班列顺利驶离中国凭祥站,有可能碰上我的徒弟接我的班,这些年黄师傅不仅自己对这条线路轻车熟路,就有可能造成制动异常刹车不灵。
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