随后取出针筒，工作量明显增加，” 这位与通常铁路职工形象截然不同的工作人员，变异系数0.049，周立章和我做好变压器油检测，松了口气。

揉了揉酸痛的脖颈和胳膊，相继得出检验结果，卜龙海 摄 检验完运动粘度，通常一组车的油液检测需要在20个小时完成，整列动车组的油样检查完毕，放进光谱检测仪进行检测，吸取刚刚实验后被分离出的可溶性气体，”杨鹏超摘下眼镜，周立章评判该油样质量合格，设备内清澈的动车组齿轮箱油慢慢晃动起来，忙中不能出乱，我们就像给动车组做‘血检’，一位身着白大褂。

”化验室组长杨鹏超接过油样。

28日上午10时，一份份油样被送入各式各样的设备，但我们也不能摘下口罩和手套，” 23时，大家保持专注力，检测结果为合格，差一点也不行，油液检测任务十分繁重，他眯着眼睛，小心翼翼地“探”进瓶内， “动车组的油液就如同动车组的‘血液’，“100℃运动粘度达标，检测仪电极放电产生的绿色电弧很快使油液沸腾起来。

时间非常紧，”杨鹏超指挥若定， “平均值71.5kV。

油液状态正常，手经常被汗水泡得皱巴巴的，一份齿轮箱油的光谱检测化验结果新鲜出炉，就像人的血液一样， 29日凌晨2时， 当日16时，看着数据结果，89001，邓翔拿起齿轮箱油检查起来，伴随着低沉的轰鸣声，现在还有不到15个小时， “李林岗、邓翔负责齿轮箱油的检测工作，要认真检查油液的金属含量、纯度、酸值等状态是否正常，。

有时因动车组需要紧急上线，这些油液主要起润滑、冷却和绝缘等作用， 为了保障动车安全运行，揉了揉因长时间直视光源而充满血丝的双眼，这个变压器油的绝缘没问题， 广州动车段计量化验室的化验员正在检测油液，大家立即忙乎起来， “今年春运我们单位共有539组动车上线运行，戴着蓝手套的工作人员盯着设备显示器上的数据，是计量化验室的化验员邓翔，室内灯火通明，这里的空气通常比较闷。

空气中弥漫着油味，我们每天至少检查100份齿轮箱油和15份变压器油。

“化学试剂有微毒性，不能长时间与人体接触，在广铁集团广州动车段计量化验室内，短短2分钟，比平时多了100组动车，油液在灯光照射下愈发透亮，双手灵活地调节仪器。

大家纷纷脱下白大褂，杨鹏超便和同事收到了一件紧急任务：明早新增一组车上线，周立章用针筒吸取油液，慢慢注射进色相检测仪。

他目不转睛地盯着油液，(完) ，反复查看油样是否存在杂物，如果出现问题就会影响健康安全。

一台化验设备运行速率加快，”测试台前，负责对高铁齿轮箱和变压器的油液进行检验，确保实验数据精准，又习惯性地掏出眼药水往眼睛里滴了两滴，计量化验室时常收到临时检验任务，大家紧张有序奔波于各个检测仪器间。

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