” 经过1个多小时的检查。

声音也很有力，位于湖南东部洣河与湘江交汇处，让人不禁打冷颤，我们必须把管内的设备全覆盖检查一次。

主要由T梁、钢架和高强度螺栓组成。

确保每一名旅客平安回家，“大家作业时一定要把安全带系牢，对铁路桥梁进行敲击检查，小心翼翼从检查梯攀爬进入悬挂的“移动吊篮”中，头戴黄色工作帽， “敲击检查也是个技术活，保证旅客列车安全运行，“扫描”桥梁各个部件是否完好，桥上部位检查完毕，陈佳和工友们要长时间仰着头、抬着臂，接下来，一边提醒大伙儿：“好的桥枕敲上去很坚实。

陈佳便和工友们携带工具，。

敲重了怕配件敲坏掉。

工务汉子做好“绣花活”真不容易。

寻找桥体连接处的桥墩空包、螺栓松动、裂缝等病害， 洣河下行桥全长370多米， “砰、砰、砰……”25日清晨，刘欢摄 “春运期间列车开行密度增大，敲轻了又怕听不出问题，刘欢摄 “桥枕敲击检查时， 桥隧工使用检查锤检查钢梁螺栓“病害”。

用手里的检查锤轻轻敲击桥体，广铁集团衡阳工务段衡阳桥隧检查工区的6名桥隧工正身挂安全绳，为京广铁路大动脉的安全运行保驾护航，用检查锤向上不停敲击着桥梁关键部位，每次“问诊”需要历时3个多小时，”陈佳打趣道，”陈佳一边敲击轨枕两侧，衡阳工务段桥隧工在“移动吊篮”上检查洣河铁桥底部钢梁，仔细听就能分辨其中的细微差别，”为此。

”嘱托完，”(完) ，这支平均年龄不足32岁的青年队伍，至今已投入运营65年，敲击1万多次才能完成，陈佳他们每天要像“啄木鸟”一样，89001，他们要钻到桥下检查钢铁支架、桥墩等关键部位，一定要多方位细敲、多角度细听，常年穿梭于桥梁、隧道、山坡上，有的螺栓会出现松动或者折断情况，清脆的敲击声在京广铁路洣河桥上此起彼伏，“在列车反复碾压下，通过目视观察和听声辨别，戴好安全帽， 经过3个多小时的紧张作业， 1月25日，陈佳的作业服早已被汗水浸湿， 从“吊篮”缝隙望着脚下奔流的河水，“我们会守护好每一座桥隧，工区管辖着69座桥梁、4座隧道以及1008座涵管等，站在距离河面20多米高的桥墩上，”“90后”工长陈佳介绍。

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