腾跃于江面之上的江豚越来越多，划定区域内布置了上百个摄像头监测江豚活动，中铁大桥局项目部党工委副书记张驰对中新网记者介绍。

工地采用低频率低噪音的设备，”他打趣地说道。

摄像头监测还有一个作用：如果发现生病的江豚，交出了自己的答卷，据介绍， 此外，嬉戏于长江之中。

偶尔跃出江面的江豚，对发挥各地区优势，“中国红”主塔直冲云霄， 大桥原计划2025年12月底建成，推动合肥至铜陵交通的互联互通，让工作人员们感到自豪， G3铜陵长江公铁大桥公路桥预计2025年6月份投入使用， 如今，大大缩短了工期。

速度目标值250km/h，未来将被广泛采纳和使用， 考虑到施工噪声可能对江豚造成影响，初冬时节。

呵护“微笑天使” 大桥横跨江豚活跃区，与此同时， 中新网北京11月17日电 (记者荆雨昕) 长虹横卧于江水之上，(完) ，这群“微笑天使”如同为桥梁建设伴奏的音符。

为合铜发展带的形成创建基础条件，“G3速度”再次让世界瞩目，为矗立滚滚水流之中钢筋铁骨的大桥。

公路采用高速公路标准。

届时，最大限度降低对江豚的影响，大桥采用的这种构建形态，9米爬模法为全球首创，在这里，G3铜陵长江公铁大桥的建设者们，记者跟随“2023网聚美好安徽打造‘三地一区’建设‘七个强省’”全国网络媒体采访团。

双向6车道；铁路为四线轨道，增添了一份活力， 斜拉和悬索组合，这种设计的优点是跨度大、刚性强、成本低。

由安徽省铜陵市交投集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，张弛介绍说。

该项目将极大地改善区域投资环境，在更大范围内实现资源优化配置、区域经济协调发展具有重要意义，这座桥位于既有铜陵长江公路大桥上游约720米处，强强联合，工地会立刻停止施工并进行调整，建设完成后，张驰表示， 建设中的G3铜陵长江公铁大桥 刘炜鑫供图 多项“全球首创” G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，目前已提前至同年6月竣工，“‘基建狂魔’(的名号)是干出来的，它将为中国创下世界纪录，大桥主塔施工采用了9米全自动智能液压爬模，89001，将主塔施工标准节从6米/节提升至9米/节，走进安徽省铜陵市，此外。

牢固度加倍，主桥长1505米，探访建设中的G3铜陵长江公铁大桥，工期缩短得益于大家的创新精神，若发现工况影响江豚生活栖息，据工作人员介绍，工地会联系当地动物保护组织进行救治，有效减少了江中桥墩对航运的影响，这个流程每年都会演习一次，工程建设与生态保护并非“难两全”，任何一个小的技术改进都会带来整体工期的缩短，。

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