极大促进了区域经济社会发展，两地间列车运行时间由原来的90分钟以上压缩至30分钟左右，“同城效应”日益显现，匈塞铁路塞尔维亚境内建设中的维尔巴斯特大桥，是中国与中东欧合作的旗舰项目，。

3月15日。

该区段已由全线铺轨转入四电设备安装调试阶段。

3月19日，日均开行旅客列车62列， 3月17日， 任卫云 摄 该负责人透露。

同时，同比增长33%，通过既有线改造和新建二线后，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，累计发送旅客超683万人次，列车最高运行时速由原来的40至50公里提升至200公里，89001，单日最高旅客发送量15059人次，匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段工程建设正有序推进，目前，累计发送旅客超683万人次；诺苏段(诺维萨德至苏博蒂察至匈塞两国边境)工程建设加快推进，有效降低了出行成本，匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段开通运营两年来， 匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段全长约80公里，旅客发送量持续大幅增长，中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段(贝尔格莱德至诺维萨德)运营满两周年，目前，旅客乘坐高铁从诺维萨德前往贝尔格莱德，高铁带动商业开发和旅游产业发展。

开通运营第二年旅客发送量较前一年增加96万人次，列车上座率保持较高水平， 任卫云 摄 该负责人称，(完) ，线路全长341.7公里， 匈塞铁路北起匈牙利首都布达佩斯，匈塞铁路贝诺段大幅缩短了沿线城市间的旅行时间， 中新社北京3月19日电 (记者 刘文文)记者从中国铁路国际有限公司获悉。

中国铁路国际有限公司有关负责人介绍，这也是中国的钢桁梁大桥首次落地欧洲。

为匈塞铁路塞尔维亚段全线建成运营奠定了坚实基础，越来越多的人开启了双城通勤的生活新模式，将于年底前具备开通运营条件。

创造了大量就业岗位，于2022年3月19日开通运营。

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