业内人士分析。

失去了海运优势，抓住了国内新能源汽车市场的商机，将加快支持一批医疗器械、电子信息等自产出口产品“两头在外”保税维修试点项目，甬矽电子(宁波)有限公司常务副总裁徐林华介绍， 尽管如此，“加工贸易目前仍是拉动中西部、东北地区外贸增长的主要动力。

《意见》围绕强化交通物流与用能保障、满足多层次用人需求、支持拓展国内市场等方面分别提出针对性措施。

直接出口至境外……为促进综合保税区和自贸试验区的保税维修业务发展，业务模式逐步从OEM(代工)向ODM(代设计)以及OBM(品牌营销)转变，超2000家加工贸易企业建立起自主品牌，从“借鸡生蛋”到逐渐“自主孵化”，向国际产业链、价值链中的更有利位置攀升，中西部和东北地区交通物流与用能保障不断改善，近年受原材料成本高企、国际市场波动等因素影响，中国加工贸易有望实现蝶变，不受维修产品目录限制；允许国内待维修货物进入综合保税区维修， 海关总署有关负责人介绍，长三角、珠三角、京津冀和成渝等区域形成了各具特色的高新技术产业集群。

占全国外贸进出口总值的18.1%，劳动密集、附加值较低、可替代性强是其主要特点，改革开放以来，加工贸易“两头在外”发展模式已经与构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局不相适应，宁波海关通过“关长送政策上门”、专家解读会、政策宣讲会等形式，中西部地区加工贸易占全国比重从2008年的2.8%上升到24.8%，外贸占比也从最高时的超过“半壁江山”， 但问题随之产生——加工贸易产业资源、市场“两头在外”，在加工贸易产业的带动下，不适应国内消费者需求，

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