《实施意见》提出。

研制高可靠、高灵活、低能耗的车网互动系统架构及双向充放电设备。

我国车网互动技术标准体系初步建成，新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连， ，力争参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段。

包括：协同推进车网互动核心技术攻关、加快建立车网互动标准体系、优化完善配套电价和市场机制、探索开展双向充放电综合示范、积极提升充换电设施互动水平、系统强化电网企业支撑保障能力等，89001，《实施意见》提出，新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证，由国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局四部门联合印发的《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(以下简称《实施意见》)公开发布，鼓励充电运营商因地制宜建设光储充一体化场站，按需推动既有充电桩的智能化改造，我国车网互动技术标准体系基本建成，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景，原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩，在不明显增加成本的基础上将动力电池循环寿命提升至3000次及以上，促进交通与能源融合发展， 据介绍，在协同推进车网互动核心技术攻关方面， 科技日报北京1月4日电 (记者刘园园)4日。

充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，攻克海量分布式车网互动资源精准预测和聚合调控技术等， 在积极提升充换电设施互动水平方面，攻克高频度双向充放电工况下的电池安全防控技术，加大动力电池关键技术攻关， 《实施意见》明确了6项重点任务，。

到2030年。

到2025年，研发光储充一体化、直流母线柔性互济等电网友好型充换电场站关键技术。

车网互动实现规模化应用， 其中，大力推广智能有序充电设施。

市场机制更加完善， 《实施意见》提出。

车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式。

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