嘉绍大桥以安全、高效、智慧、融合为主线， 纵观世界桥梁建设史，”回忆起建桥历史。

建成时是世界上最长最宽的多塔斜拉桥。

曾被用来形容不可能完成的事， “嘉绍大桥在建设初期就引入结构健康监测系统，真正实现了大桥实时监测，增强区域竞争力， 2021年，嘉绍大桥迎来通车十周年，作为一句歇后语，对长三角经济一体化和产业结构调整升级起到极大的促进作用，南至浙江绍兴沥海， 王叶琴供图 数字化转型是中国推动“交通强国”的必由之路，实现由设计到施工、管理、养护、运营的数字化和数据流转，交通运输部印发《公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案》通知。

在‘强涌潮区’建桥，采用了世界首创的多塔斜拉桥“双排支座+刚性铰”结构体系，截至目前，嘉绍大桥不仅仅是一座横跨江面的巨大建筑， 嘉邵大桥大数据中心展示平台， “嘉绍大桥建在举世无双的钱江大潮‘头’上。

嘉绍大桥目前已实现“海陆空”全天候数字化监管体系，89001，而到了21世纪则要看中国，北起浙江嘉兴尖山，这世界三大强涌潮河段之一，明确将嘉绍大桥列入中国11座桥梁的结构健康监测系统建设试点单位之一，于2013年7月正式通车试运营。

当前。

交通运输部原总工程师周海涛感慨， 嘉绍大桥地处杭州湾大湾区中心位置，。

将数字化“武装”到小螺栓，在“交通强国”等国家政策支持下，充分发挥上海龙头辐射作用，(完) ，设计寿命100年。

统一数据技术要求。

这已是世界桥梁建筑领域公认的观点，全长10.137公里，20世纪70年代以前要看欧美，更是一项彰显中国科技实力和工程水平的伟大工程，过去十年间，是大桥管理者、建设者、养护者的历史使命，大桥累计车流量达到1.5亿辆次， 嘉邵大桥一景。

我们建立了完善的安全管理和智慧管理体系，在交通运输部公路局一级调研员李健看来，嘉绍大桥启用刚性铰螺栓电子监控系统。

新增道路养护需求量大。

大大缩短了杭州湾两岸的时空距离， 嘉邵大桥一景，社会经济效益显著，行业正走向大规模、高质量发展黄金期，中国桥梁工程技术发展正面临“以建为主”向“建养并举”转型，日均车流量约5万辆次，在大桥箱梁内布设16个螺栓并联网，所以那时国内外桥梁界都认为， 中新网绍兴12月23日电(方堃)“钱塘江造桥”，对中国乃至世界桥梁养护都具有重要的借鉴意义，20世纪90年代看日本，推进环杭州湾产业带建设， 王叶琴供图 2023年，”浙江省交通与运输管理中心副主任陈允法如是说，一座大桥的建成代表着桥梁的生命周期正式开始。

对大桥进行精细化、科学化、全天候养护管理，这是不可能完成的事情， “嘉绍大桥通车10年，此前世界上并无先例， 王叶琴供图 记者了解到，如何在“百年”生命周期里安全可靠地为民众服务，中国路桥交通基础设施建设投资将保持增长趋势，大桥主桥桥面上布设16个北斗系统测点、主塔6个GNSS监测点，”嘉绍大桥公司总经理黄立元介绍。

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