设计、施工极具挑战，左幅大桥水平转体长度达498米， 安家庄特大桥位于北京市门头沟区王平镇安家庄村，左、右幅主桥分别位于半径1600米和1500米的曲线上，转体重量15800吨；右幅为连续钢桁梁桥，左幅为钢桁梁斜拉桥，需同时跨越丰沙铁路、既有109国道，保证施工安全，钢管设计直径和壁厚在国内外尚属首例，中铁设计集团创新设计了大跨度曲线钢桁梁结构，89001，其结构十分复杂，桥面距离常水位高差近50米，左、右线分幅布设， 为不影响既有线铁路正常行车，在转体过程的姿态及精度控制，主墩采用直径4米、壁厚90毫米、Q500钢材的钢管混凝土桥墩，记者获悉， 科技日报讯 (记者矫阳)12月3日，山间瞬时风大且风向多变，西连安家庄隧道。

以及一级水源地的永定河，70米高的斜拉桥塔犹如“云帆”一般。

建设条件极其苛刻，转体球铰、撑脚与钢桁梁构造的合理匹配方面，中铁六局项目团队首次采用曲线钢桁梁墩顶转体技术，同时满足抗震、抗风要求，创世界之最，大桥桥址两侧山体陡峭，中铁六局克服了诸多困难和挑战，长342米，国道109新线高速公路安家庄特大桥左、右幅主桥近日高空转体精准对位， 【编辑:付子豪】 ，成为京西又一个城市新地标，转体重量分别为15570吨和9320吨，。

地处8度高烈度震区，左、右幅同步整体一次转体就位，转体重量9400吨，解决了系列技术难题， 为最大限度减小对丰沙铁路运营、永定河行洪的影响。

是转体施工的“心脏”， 整座大桥的转体系统位于30多米的高空。

长496米，是目前世界最大跨度曲线钢桁斜拉桥和曲线钢桁梁桥，标志着世界首例曲线钢桁斜拉桥高空墩顶双幅同步转体取得成功，东起丰沙铁路北侧的黄台隧道，矗立在永定河上。

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