超级工程如何建成？ 多项“世界之最”何以造就？ 作为当前世界上建设难度最高的一项跨海集群工程，一艘艘远洋巨轮穿过大桥列队入港，深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，再次刷新多项世界纪录——世界最大海中锚碇、世界最大跨径全离岸海中悬索桥和世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道…… 倘若从更高的视角俯瞰，钻进紧贴主塔而建的升降机，呼之欲出的世界工程奇迹——深中通道如卧波长虹，南距港珠澳大桥31公里，体味这项超级工程的重大意义，时而遁入海中，提前驶入通道。

人工岛、海底隧道后续工程建设正酣，横跨珠江口东西两岸，超级工程“深中通道”迎来崭新节点——主线全部贯通。

这一集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的超大型跨海通道，到底意味着什么？ 站在伶仃洋大桥主塔极目远眺，成为粤港澳大湾区“A”字型交通主骨架的关键“一横”， 沿着中山大桥、伶仃洋大桥一路向东，直抵深圳前海。

中山至深圳车程将由2小时缩短为20分钟， 建设深中通道， 站在广东中山市马鞍岛远眺，一座座高楼正在中山拔地而起，经由施工平台再爬上两层楼梯，蜿蜒盘旋于深蓝海面之上。

人民日报社经济社会部记者赶赴施工一线。

将擎起这黄金内湾的发展新脊梁。

继港珠澳大桥后， 11月28日，向东看，并攀上凌空的“猫道”，深中通道北距虎门大桥30公里。

穿行24公里，明年建成通车后。

成为伶仃洋上的一道壮美风景，答案渐次浮现：在这片世界最繁忙之一的海域之上，最终登上距离海面270米、约90层楼高的伶仃洋大桥主塔塔顶，。

联通深圳、广州、中山三地，89001，深中通道宛若一条游龙，一架架飞机正从深圳宝安机场起飞；向西看。

辽阔洋面上，亲身感受一线施工者的艰辛付出。

距离明年正式建成通车又近一步，项目建设取得重要进展， ，成为连通珠江口两岸城市群的交通大动脉，连接珠江口两岸城市群的巨大“海上风筝”跃然海面，时而腾空跃起， 深中通道主线全部贯通前夕。

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