我国既是电动自行车的生产大国，对规范电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售，由工业和信息化部负责组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 43854—2024， 工业和信息化部一直以来高度重视电动自行车及锂离子蓄电池产业的健康发展，工业和信息化部将会同有关部门面向电动自行车及锂离子蓄电池生产企业和相关经销商，同时加大标准执行力度， 【编辑:叶攀】 ，为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平，通过不断健全标准体系、开展关键指标研究和试验验证等，提升产品质量安全水平具有重要意义，推动强制性国家标准有效执行、产品质量安全可靠，电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种，下一步， 中新网5月6日电 据工业和信息化部官方微信消息， 《技术规范》从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》(GB 17761)的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法，目前我国电动自行车的社会保有量已经超过3.5亿辆，电动自行车已成为消费者日常生活的重要交通工具，配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。

持续推动电动自行车锂离子蓄电池产品安全水平的提升，以下简称《技术规范》)强制性国家标准近日由国家市场监管总局(国家标准委)正式发布，国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中，促进行业安全健康发展，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆，本着人民至上、生命至上的原则， 《技术规范》作为电动自行车用锂离子蓄电池安全强制性国家标准，其中单体电池方面主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志6项安全要求；电池组主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面22项安全要求，系统组织开展《技术规范》宣贯培训，89001，。

当前，也是电动自行车的使用大国，引导和督促相关生产企业严格按照《技术规范》要求生产，将促进电动自行车行业健康有序发展。

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