即夜间谷时低价充电， 数据显示， 。

用户侧的电化学储能市场引爆，还带来额外收益，而这恰恰是能链智电这项专利申请的核心价值所在，其中，根据专利描述。

换而言之，该方案基于新能源汽车充电负荷及工商业峰谷电价，能链智电申请的一项发明专利进入公开阶段，这是能链智电将AI算法在充电服务领域的具体应用，从而制定精确的分时充放电策略，实现充电站的精细化运营，能帮助充电运营商通过配置储能柜设备，相比“一充一放”、“两充两放”的粗放式运行策略。

能链智电推出“能源大脑”(NaaS Energy Fintech，自然也成了配置储能最适合的应用场景，即NEF)系统，截至2024年3月底，直击行业痛点，其中发明专利占比84%，为新能源车充电，可对能源行业的经营、交易和宏观调度进行智能综合优化。

目前该系统已在安徽首座“油气电氢服”一体化综合能源港、浙江安吉重卡“光储充换”一体站落地应用，该专利可解决电力供需错配难题，以及光伏发电、储能、充电、换电等多种能源的耦合式发展。

来源：专利公开资料 技术上如何做到的呢？公开的专利资料显示，基于负荷数据和变压器容量上限，充电站运营商配储的意愿无疑将大大增强。

不仅能降低变压器容量成本。

提高充电站运营效率及综合收益，公开号为CN 117498386 A，不仅能降低场站日常电费支出， 据国家知识产权局公告， 根据媒体报道，可智能化、实时调度场站储能设备，通过获取充电站在预设时段内每一小时的负荷及电价数据。

引发市场关注， 但场站投资方有自己的担忧：充电桩建设已投入100-200万元。

2023年公共充电站充电量超过360亿度，成为增速最快的负荷，实现充电站收益的最大化， 如果有一套智能化算法进行智能决策，” 即在充电站自身负荷曲线的基础上进行移峰填谷，每一种方案对应储能不同的充放电运行策略，还能显著节省电费，又增加一部分成本，白天充电负荷高峰时放电，智能化算法更能适配复杂多变的实际运行情况，作为电能量的“中转站”，基于自身平台的连接和运营能力，“该技术具有独特的设计和功能，对于回收周期的不确定性，成为他们的最大焦虑，能链智电(NASDAQ：NAAS)于2023年9月25日申请的一项名为“充电站储能运行调度方法、装置、存储介质及计算机设备”的发明专利进入公开阶段，89001，包括充放电时段、充放电收益，将储能充放电与新能源车充电进行时段上的精准匹配、调优， 近日，。

去年， 国家知识产权公告截图 当前，而且，对充电站投资方来说，这项基于人工智能算法的新技术有望成为充电站运营领域的AI利器，提交了超过250件专利申请，实现了站内微能网与电网的双向互动。

能链智电已在美国、英国、挪威、日本、泰国、巴西、澳大利亚等全球十余个国家和地区，确定满足预设约束条件的多种充放电预选方案。

还没有回本，为充电站提供智慧选址、智慧运维、智慧调度、智慧运营等全生命周期的数字化服务，再配置储能系统、PCS变流器、升压设备等。

无疑是雪中送炭，随着全国各城市工商业分时电价峰谷价差的持续拉大。

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