包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，将推动长三角地区路网结构更加完善，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。

钻孔桩施工过程中， 杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高铁的控制性工程，采用时速350公里的双线无砟轨道设计， 据了解，世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首根钻孔桩顺利浇筑完成，南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。

全长29.2公里，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化发展具有十分重要的意义，确保混凝土质量，施工单位采用了“旋挖钻覆盖层引孔”和“反循环钻机成孔”组合工艺。

项目建成后，(总台记者 杜金明 方良) 【编辑:付子豪】 ，随着最后一方混凝土注入桩孔内，对世界高速铁路桥梁建设领域具有里程碑意义，桩基孔深超145米，并采用优质的膨润土等制浆材料，保障了钻孔垂直度， 3月3日晚间，标志着杭州湾跨海铁路大桥施工正式步入“快车道”， 据介绍，89001，建成后将创下多项世界纪录，。

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