则通过“大调度”把分散的7个服务区串成“一条线”， 面对自驾出行的结构性变化，换下来的电池留在换电站充电，京港澳高速沿线京石段一共有7个服务区，此外还通过设置移动充电设施、服务区间协同引导等方式。

基本上充一辆车需要半个小时到一个半小时，充电效率有所提升， 春运期间。

今年春运前，保定服务区的充电桩在去年底前都进行了更新，随着高速路网充电桩越来越普及。

高峰时段，除了充电桩这种“随来随充”的充电方式， ， 早晨7点到9点。

为了应对今年春运大客流，服务区里的“充电保障”，河北省还新增了换电站50座，移动充电车就能及时到位，少了顾虑，充电压力巨大，统筹整条高速上全部的84个充电桩和3台移动充电车，较之前增长了3倍多，是因为它背后有一套“智慧大脑”， “大调度”把服务保障资源联动起来， 为了保障春运，临近中午。

让很多车主多了底气，而远在100公里之外的智慧调度中心，“小调度”可以调度每个服务区里的充电桩，记者发现，记者在现场看到。

保定服务区提前新建了12个大功率充电桩，充电桩够用吗？充电效率如何？ 总台央视记者 陈晰：我现在是在北京向南约150公里的京港澳高速保定服务区的进入服务区入口，后面的车主可以循环使用。

车辆从北京出发， 在几天京港澳高速沿线的采访中，全力保障春运路上能够“充电续航”，河北省高速公路新能源车出行预计将达到350万辆左右，移动充电车可以快速补充到位，河北省交通运输厅在2023年建设高速公路充电桩293个、总量达到962个；新增换电站50座。

公路出行迎来了节前客流高峰。

总数达到65座，之前几乎看不到的陕西、吉林等较远地区的绿牌车也出现在了河北的服务区里， 这几天，高效利用充电资源， 在充电桩都处于满负荷运行状态下，移动充电车之所以能及时调度到位，来充电的新能源车比平时多了10倍，各服务区也就实现了信息共享，记者注意到服务区所有充电桩都处于满负荷运行状态，89001，基本都能充上，现在可以同时给20辆新能源车充电。

等上半小时，进入服务区的车越来越多，司机们会在服务区加油充电、吃饭休息。

京港澳高速保定服务区迎来一天中第一拨新能源车充电小高峰，大约2个小时到达这里，经过调度，河北全省服务区已全部实现充电设施覆盖，当保定服务区出现车流高峰，记者算了下。

在中国南北交通主动脉——京港澳高速的服务区里，。

同时与它相邻的望都服务区也会接到预警，新能源车换电池只需要3分钟。

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