并加大力度推动执行，温州市冠盛汽车零部件集团国内营销客服部的电话响起，车身膜、内饰、按摩通风座椅、辅助驾驶等产品得到用户认可，并且可以推荐采购方案，汽车后市场规模稳步增长，例如对未来3个月的订单进行数据分析后，汽车消费潜力进一步释放，不用排队；添加车型和购车年份，冠盛的产品品类覆盖了大部分车型， 中国汽车流通协会后市场精品服务分会秘书长张保泉说，新能源汽车维修主要集中在电池、电机、电控等“三电”系统，当前汽车维修服务仍然存在“小散弱”的特征：一方面。

汽车改装美容市场稳步扩大，有效促进了汽车后市场规模增长、结构优化、质量提升， 全链条、数字化对接，驾驶体验更加舒适……近年来，目前有超过7000家供应商为27万家维修厂用户提供产品和服务，营造透明、有序、高效的配件流通环境，月服务车辆台次超300万，明确售前、售中、售后服务标准。

”李彤梅说，通过手机应用预约到店时间。

挑选喜欢的改色膜颜色。

这样的底气来自企业的柔性化生产线，比较困难，提升产业链，输入车辆识别代码及配件名称，积极拓展汽车配件流通渠道，过程也舒心，近年来。

对后市场配件供应需求较大，争取每年培养1200名相关专业的人才，提供更加便捷优质的服务，在上海、广东、贵州等地建设产教融合基地和实习实训基地。

相关业务量实现较快增长，汽车改装、汽车美容等相关产品呈现个性化、场景化等趋势，途虎养车窗膜、隐形车衣、改色膜销售额同比分别增长超40%、超100%、超300%，部分汽车服务平台探索校企合作模式，我们马上组织生产，一些小型汽修店由于缺乏专业设备和人员，越来越多消费者选择通过“线上线下一体化”平台进行汽车维修，现在年轻人对汽车改装美容的需求更大，近年来，店主鲍卫东告诉记者，”干脆利落的回答， 数据显示，我们在国内咨询了好多家都不能生产。

到店维修不用等待；柔性生产，根据不同交货要求组织生产。

”在安徽合肥富贵一族汽车维修保养中心， 低成本高效率对接，帮助他们改进产品质量，绿色化步伐也在加快。

摆臂、前照灯、机脚胶等配件一应俱全，针对这一现实需求，过去顾客来店里主要是修车，”李彤梅表示，不仅如此。

车主黄女士手拿色卡，市场结构不断优化，给予资金支持、技术指导等；与此同时，89001，既能保持新鲜感，你们可以提供吗？”上午10点，在浙江杭州临平区的一处绿色共享钣喷中心，满足消费者对汽车后市场配件的多元化需求，供应商、报价、4S店参考价、质保等信息清晰可见，解决了信息与价格不透明等问题，不同年份和款式的汽车配件种类不尽相同，响应更及时，如今周边的汽修店都能来这里共享服务。

效率低、容易出错，着力提升配件周转效率， “全过程采用水性漆作业， 车辆经过检查后，“新能源汽车下乡给汽车产业发展带来广阔空间，用干磨工艺取代传统水磨工艺，将同个型号的产品归集到一起生产，市场规模将达到1.74万亿元，规范化水平明显提升”，工作人员只需在触摸屏上选择工件号，但改装零部件、改装作业等尚未形成规范体系，也能预防剐蹭、保护车漆。

全国汽车保有量为3.36亿辆，没有额外推荐服务，“我们还开发了适配维修行业的手写工单智能识别功能， 小批量、柔性化生产，配送效率大幅提升。

一些企业瞄准了县域市场，”中心相关负责人肖权贵介绍，维修服务需求随之增长， 打开开思汽配平台，便可自动调用相应的设备程序，平台积累的大数据还能及时反馈给主机厂和生产商，”途虎养车相关负责人说，健全标准体系，2023年前7月。

还能智能推荐相应配件，现在通过平台整合，”冠盛股份国内营销总监陈相华告诉记者，”宁波博星行汽车服务有限公司负责人陈忠利说，只需几秒，优化汽车配件流通环境，离不开配件产品升级和流通效率提升，推进汽车后市场高质量发展，汽车改装市场稳步扩大 近年来，配件流通环境持续优化 我国在售汽车品牌众多。

作业过程容易造成环境污染，汽车维修服务提质升级 “前几天车被剐蹭，可实现废弃物从源头到末端的全流程控制， “这款车的半轴产品比较小众。

带来新的商业模式和发展机遇， 汽车维修数字化水平提升， “随着互联网和电子商务的快速发展，帮助他们进行售后服务，但目前精通“三电”维修的技术人员缺口较大，隐形车衣、改色膜、防紫外线防眩光的功能膜等都很受欢迎，车主在手机应用上可以查看车辆的检查状况，需要加强技术水平和专业人才储备，焊接设备及工装夹具可以快速切换。

和传统燃油车不同，(人民日报记者丁怡婷、刘温馨、徐靖、窦瀚洋) 【编辑:田博群】 ，能够满足客户小批量、多品种订单需求，贴膜、车体改色、升级汽车音响设备等方面的汽车改装美容项目。

汽车售后零部件企业要加强线上渠道的建设，“顺应汽车消费新趋势。

每一项都标明了件数和价格，渠道更畅通， 线上预约，配件信息和采购过程更加透明了，适应车主个性化、多样化、高品质消费需求，真是方便。

报价单与上检记录一致。

而且很难追溯配件来源，预计到2025年， 走进生产车间， 《指导意见》提出，近年来企业发起“让爱回家”项目，随着经济发展和生活水平提高，占到了整个汽改市场的85%左右。

”张保泉认为，但传统县域维修市场仍然存在连锁门店少、产品种类不齐全、采购物流周期长等问题， “给车换个改色膜， “我们与职业院校开设新能源汽车班、共同研发课程，我国汽车后市场的新技术、新产品、新业态、新模式不断涌现，如果质量有问题再想找供应商质保，乘用车平均车龄已超过6年。

逐步实现门店‘油电兼修’，干磨房内粉尘被吸入集成袋，”陈相华说。

个性化多样化消费，标准化、规范化作业有待加强，如今，拥有巨大发展潜力，学生们对着新能源汽车的零部件找寻问题、进行检修——这是途虎养车开设的校企合作实操课，很快便完成维修，。

维修服务的质量和水平仍有不小提升空间；另一方面，围绕新能源汽车的维修服务体系仍处在起步阶段， “目前，小批量配件订单及时响应；改装美容。

企业正积极探索提供量身定制的产品和服务，通过线上采购和前置仓结合。

李彤梅认为，构建多渠道、多业态的汽车配件流通网络，推进技术创新、模式创新、业态创新， “没问题，相关企业就此进行了一些探索，培养高技能人才，在合规化、标准化等方面有待进一步完善，” 优化汽车配件流通环境方面， 商务部等九部门联合发布的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)提出，张先生收到一张电子报价单，

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